關(guān)于 3D 打印和可再生能源的 3D 打印行業(yè)訪談系列轉(zhuǎn)向風(fēng)能領(lǐng)域的增材制造。

在該領(lǐng)域率先采用 3D打印的公司是 GE Renewable Energy。 “增材制造有可能在風(fēng)能行業(yè)的成本和性能競爭力方面帶來重大變化，”GE 可再生先進(jìn)制造技術(shù)負(fù)責(zé)人 Matteo Bellucci 說。Bellucci 分享了 GE 正在努力通過 3D 打印提高風(fēng)力渦輪機(jī)效率和性能的最新進(jìn)展，并討論了該技術(shù)對風(fēng)能行業(yè)的好處。

美國的風(fēng)能在 2020 年以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長，陸上風(fēng)電裝置數(shù)年來首次超過太陽能裝置。與上一年相比，該國的海上風(fēng)電管道在 2020 年增長了 24%。另一個值得注意的新興趨勢涉及對使用海上風(fēng)能生產(chǎn)清潔氫氣的興趣增加。為使歐盟 (EU) 到 2026 年實現(xiàn)其 40% 的可再生能源目標(biāo)，從現(xiàn)在到那時，每年需要安裝 32 吉瓦的新風(fēng)電場。由于全球供應(yīng)鏈問題和瓶頸，到 2021 年歐洲的風(fēng)電裝機(jī)容量僅為 17.4 吉瓦，3D 打印是否有黃金機(jī)會增加其在該領(lǐng)域的應(yīng)用？

GE 的 Haliade-X 海上風(fēng)力渦輪機(jī)。圖片來自通用電氣。

利用 3D 打印提升風(fēng)能競爭力

2021 年 2 月，GE 獲得美國能源部 (DoE) 的 670 萬美元項目，用于探索 3D 打印風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的設(shè)計和制造。 GE 與橡樹嶺國家實驗室 (ORNL) 和國家可再生能源實驗室 (NREL) 合作，尋求通過利用 3D 打印降低制造成本和提高供應(yīng)鏈靈活性來提高陸上和海上風(fēng)能的競爭力?！耙呀?jīng)篩選了幾種設(shè)計和工藝概念以及新的熱塑性材料，從而更清楚地說明我們將如何實現(xiàn)在刀片制造中使用 3D 打印以及其他先進(jìn)工藝和高度自動化的目標(biāo)，”貝魯奇說。他解釋說，使用 3D 打印和熱塑性復(fù)合材料制造的渦輪葉片尖端將有幾個好處，包括比傳統(tǒng)制造的同類產(chǎn)品更輕。輕量化允許渦輪機(jī)上更大的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生更多動力，同時減輕整個渦輪機(jī)的壓力，減少其齒輪箱、傳動系統(tǒng)、軸承和基礎(chǔ)的磨損，并降低渦輪機(jī)操作員的生命周期成本。

3D 打印的熱塑性塑料葉片尖端也可以在使用壽命結(jié)束時熔化和回收，這是 GE 可再生能源項目的一個重要方面。該團(tuán)隊還在探索渦輪葉片的哪些其他部分可以從 3D 打印技術(shù)和熱塑性材料中受益，以增加組件的上市時間、質(zhì)量和可持續(xù)性。貝魯奇表示，3D 打印不僅將為風(fēng)能行業(yè)帶來成本和性能競爭力優(yōu)勢，而且該技術(shù)還將“幫助 GE Renewable 支持我們的客戶，推動能源轉(zhuǎn)型越來越遠(yuǎn)。”

9 月，弗勞恩霍夫 IGCV 和粘合劑噴射系統(tǒng)制造商 voxeljet 宣布，他們將建造迄今為止“世界上最大的”風(fēng)力渦輪機(jī) 3D 打印機(jī)。該系統(tǒng)被稱為“Advance Casting Cell”（ACC），專門用于打印為 GE 的海上 Haliade-X 渦輪機(jī)鑄造零件所需的模具，每個渦輪機(jī)的重量可達(dá) 60 噸?！霸撚媱潈H在幾個月前開始，我們?nèi)蕴幱谄涓拍铋_發(fā)的早期階段，”貝魯奇說。 “正如我們在去年年底授予該項目時所討論的那樣，該項目旨在加速和優(yōu)化 GE Haliade-X 海上渦輪機(jī)關(guān)鍵鑄造部件的生產(chǎn)。具體來說，3D 打印為在海上風(fēng)電項目附近生產(chǎn)大型渦輪機(jī)部件提供了靈活性，降低了運(yùn)輸成本并帶來了環(huán)境效益?！?/span>Bellucci 表示，項目團(tuán)隊目前正在編譯打印機(jī)的規(guī)格細(xì)節(jié)，然后 voxeljet 將開始項目的設(shè)計階段，包括新打印機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

一個 3D 打印的混凝土風(fēng)力渦輪機(jī)塔。圖片來自通用電氣。

AM 對風(fēng)能的好處

為了實現(xiàn)減少溫室氣體排放的宏偉目標(biāo)，風(fēng)能已成為應(yīng)對全球氣候危機(jī)的日益關(guān)注的主題。為此，正在投入大量研究以使風(fēng)力渦輪機(jī)本身更加環(huán)保。例如，NREL 開發(fā)了一種通過 3D 打印制造風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的方法，該方法提高了其性能和報廢可回收性，而緬因大學(xué)正在研究一種環(huán)保型渦輪葉片模具 3D 打印工藝，支持成本為 2.8 美元百萬聯(lián)邦資金。在其他地方，麥吉爾大學(xué)和瑞爾森大學(xué)的工程師正致力于將風(fēng)力渦輪機(jī)葉片廢料轉(zhuǎn)化為用于纖維增強(qiáng)部件的新型 3D 打印 PLA 材料。

關(guān)于 GE，“3D 打印技術(shù)已經(jīng)成熟，可以幫助我們制作小型和大型部件的工具，以及對我們工廠運(yùn)營效率產(chǎn)生直接和直接影響的快速原型制作，”Bellucci 說。 “要將 3D 打印直接應(yīng)用到我們的產(chǎn)品中，還需要一些時間，但潛力非常大，我們正在積極探索不同的用例。”Bellucci 說，看看風(fēng)能之外的整個可再生能源組合，GE 認(rèn)為 3D 打印的所有傳統(tǒng)優(yōu)勢取決于相關(guān)的用例。這些好處包括上市時間、鑄件模具的 3D 打印、更具彈性、本地化和敏捷的供應(yīng)鏈，以及主要由技術(shù)的自動化和數(shù)字化特性驅(qū)動的提高質(zhì)量一致性。

“此外，3D 打印為更高效的設(shè)計打開了大門，這些設(shè)計可以針對特定位置和應(yīng)用進(jìn)行定制，”他繼續(xù)說道。 “例如，雖然給定地點(diǎn)的風(fēng)力渦輪機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計可能要求塔高 90 米，但現(xiàn)場更詳細(xì)的分析可能表明，在風(fēng)電場的一個特定部分，高 120 米的塔更有意義?！霸谶@種情況下，我們可以在現(xiàn)場 3D 打印 30 米的塔組件，以添加到現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn) 90 米基地以獲得最佳性能?！备鶕?jù)貝魯奇的說法，這種方法在兩個方面比現(xiàn)有做法更可持續(xù)。它不僅可以最大限度地利用可產(chǎn)生的清潔、可再生能源總量，而且還可以通過減少需要制造和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)牧慵?shù)量來降低項目的碳足跡。

NREL 研究人員的 13 米熱塑性刀片原型的一部分。照片來自 NREL 的 Ryan Beach。

通過 3D 打印幫助可再生能源轉(zhuǎn)型

貝魯奇認(rèn)為 3D 打印有助于 GE 可再生能源和更廣泛的能源部門在許多方面加速向清潔能源發(fā)電的過渡。“這通常是一種能源密集度較低的制造過程，產(chǎn)生的廢物也更少，例如，3D 打印將允許探索新的設(shè)計實踐，使用拓?fù)鋬?yōu)化等工具，這是一種設(shè)計方法，使我們的工程師能夠?qū)Χ喾N設(shè)計進(jìn)行試驗，以找到應(yīng)對給定挑戰(zhàn)的最有效和最具成本效益的解決方案。因此，我們的團(tuán)隊可以使用消耗更少能源的零件來生產(chǎn)并減少浪費(fèi)。”Bellucci 還指出了該技術(shù)在簡化制造組裝流程和物流方面的潛力，這有助于減少公司的碳足跡。

“3D 打印可以讓我們探索通過將幾個不同的組件合并為一個部件來改進(jìn)給定組件設(shè)計的方法，”他解釋道。 “通常將許多零件制造成單獨(dú)的組件然后組合在一起的機(jī)械組件可以作為一個單元進(jìn)行增材制造，即使組合單元的幾何形狀非常復(fù)雜，也可以打印和組合零件?！痹霾闹圃焓?GE 能夠減少需要設(shè)計和制造的零件數(shù)量，從而簡化裝配過程并提高其產(chǎn)品的耐用性和可靠性。合并有助于更有效的報廢拆卸過程，從而提高公司的材料可回收性和循環(huán)性。

“3D 打印還可以更輕松地將回收材料和二次材料流融入我們的設(shè)計中，”Bellucci 補(bǔ)充道。 “例如，當(dāng)我們?yōu)樾碌臏u輪機(jī) 3D 打印塔時，我們正在探索使用將用于回收退役風(fēng)力渦輪機(jī)葉片中生產(chǎn)的材料的方法，有效地交叉授粉我們與 Holcim 的兩個有希望的合作伙伴關(guān)系?！巴瑯?，在美國國防部的支持下，我們正在探索將 3D 打印與熱塑性材料結(jié)合用于新型先進(jìn)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的方法。這些 3D 打印創(chuàng)新可以顯著減少生產(chǎn)新風(fēng)力渦輪機(jī)所需的材料數(shù)量。根據(jù)貝魯奇的說法，最近的生命周期評估 (LCA) 分析表明，在塔頂制造大型鑄件時，這種先進(jìn)的制造工藝可能會減少多達(dá) 15% 的溫室氣體排放。 LCA 還表明，先進(jìn)的制造技術(shù)可以在葉尖制造過程中減少高達(dá) 10% 的溫室氣體排放，在高渦輪塔制造過程中減少 25%。

“展望未來，我們將繼續(xù)與客戶和其他行業(yè)合作伙伴合作，開發(fā)有助于加速能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新技術(shù)，這與我們專注于使用可持續(xù)循環(huán)設(shè)計為所有利益相關(guān)者實現(xiàn)環(huán)境效益最大化的方式相一致，”貝魯奇總結(jié)道。

來源：https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/42018.html