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Nomad Prototypes利用3D打印無(wú)人機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新

魔猴君  科技前沿   204天前

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在航空領(lǐng)域,3D打印無(wú)人機(jī)的使用已經(jīng)徹底改變了我們對(duì)航空可能性的看法。這些設(shè)備是3D打印與現(xiàn)代航空融合的結(jié)果,提供了前所未有的靈活性和適應(yīng)性。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了各種例子,例如用于滅火、幫助建造和維修、甚至用于軍事任務(wù)的無(wú)人機(jī)。
如今,一個(gè)新項(xiàng)目正在興起:阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的Nomad Prototypes公司推出了一款由樹(shù)脂(熱塑性塑料的替代品)制成的3D打印無(wú)人機(jī)。這款無(wú)人機(jī)由高性能電池供電,可在無(wú)負(fù)載情況下續(xù)航37分鐘。在不斷追求創(chuàng)新的過(guò)程中,Nomad Prototypes致力于研究新的3D打印方法,最終目標(biāo)是生產(chǎn)世界上最大的3D打印無(wú)人機(jī)。

Nomad Prototypes解釋說(shuō),采用FDM技術(shù)的3D打印無(wú)人機(jī)因其制造零件的方式而面臨問(wèn)題。簡(jiǎn)而言之,這意味著打印部件的強(qiáng)度會(huì)根據(jù)方向而變化,從而在層之間產(chǎn)生薄弱點(diǎn)。這對(duì)于小型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)可能是可以接受的,但在擴(kuò)大規(guī)模時(shí)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。事實(shí)上,當(dāng)我們將無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)做得更厚時(shí),與傳統(tǒng)制造方法相比,它會(huì)變得更重,但不會(huì)變得更堅(jiān)固。在過(guò)去的十年里,該公司因此探索了多種3D打印技術(shù),例如FDM、SLA、SLS和Multi Jet Fusion。對(duì)于她目前創(chuàng)建世界上最大的3D打印塑料無(wú)人機(jī)的項(xiàng)目,她計(jì)劃同時(shí)使用SLA和顆粒擠出。
該公司的第一批無(wú)人機(jī)是采用Liqcreate StrongX樹(shù)脂制成的小型多旋翼無(wú)人機(jī)。這種光聚合物樹(shù)脂經(jīng)過(guò)紫外線(xiàn)和熱固化,使其更加堅(jiān)固。該公司正在推進(jìn)其下一個(gè)型號(hào),即該系列的第二個(gè)型號(hào),這將是一款模塊化無(wú)人機(jī),可以轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪逼鸾档墓潭ㄒ盹w機(jī)。它將由堅(jiān)固而柔韌的樹(shù)脂制成,機(jī)翼經(jīng)過(guò)優(yōu)化,既薄又堅(jiān)固。該公司聲稱(chēng),這種優(yōu)化是FDM技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,Nomad計(jì)劃使用FGF(Fused Granular Fabrication)的3D打印技術(shù)制造一架翼展3.2米的無(wú)人機(jī)。這款較大的無(wú)人機(jī)的最大起飛質(zhì)量約為15公斤,并且設(shè)計(jì)為以較低的速度飛行,以盡量減少其結(jié)構(gòu)上的壓力?!捌渲幸恍┬骂w粒含有大量碳纖維,高達(dá)50%。它們不可能以長(zhǎng)絲形式使用,因?yàn)樗擦耍坏┍粩D壓就會(huì)斷裂,”Nomad Prototypes的創(chuàng)始人Phillip Keane解釋道。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,該公司相信將能夠3D打印出能夠載人的無(wú)人機(jī)。她認(rèn)為擴(kuò)大3D打印固定翼無(wú)人機(jī)的規(guī)模對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要?!昂翢o(wú)疑問(wèn),我們可以3D打印出能夠支撐飛行中人類(lèi)重量的金屬機(jī)翼,盡管目前這會(huì)非常昂貴,”菲利普·基恩(Philip Keane)說(shuō)。


來(lái)源:3dnatives

   
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