3D打印正在對航海業(yè)產(chǎn)生影響，它可以制造任何在該行業(yè)實際使用的任何規(guī)定的產(chǎn)品，這是不小的成就。所以，去年，一群合作伙伴推出了世界上第一艘獲得批準的3D打印船舶螺旋槳WAAMpeller。

現(xiàn)在WAAMpeller在3D打印螺旋槳方面可能面臨著競爭。海軍集團是專門從事海軍防御和海洋可再生能源的法國工業(yè)集團，過去曾與WAAM合作過的一所學校Centrale Nantes合作創(chuàng)建了第一個全尺寸3D打印螺旋槳葉片演示器用于軍事應用。大而復雜的螺旋槳葉片重達300多公斤，為將來制造更復雜幾何形狀的螺旋槳鋪平了道路。

海軍集團海軍研究技術研究中心主任Vincent Geiger表示：“打印此演示器是通過增材制造制造創(chuàng)新螺旋槳的重要一步，這些初步打印的結果意味著可以為使用它們的船舶設計不同螺旋槳的短期調試。”3D打印的螺旋槳葉片是另一個不能用更傳統(tǒng)的制造工藝制造的部件的例子。通過允許更多創(chuàng)新的設計，增材制造使得海軍部件更加高效，具有更多的自主性，更好的推進力，強度和輕量化。

3D打印為制造來提供無限可能性的過程：使用較少的材料，集成附加特征和幾何復雜的零件組裝，Jean-YvesHasco?t教授說，他是Gem實驗室Centrale Nantes快速制造平臺的負責人。 它允許新設計，減輕重量，降低制造成本。

海軍集團是歐洲海防領軍企業(yè)，在18個國家設有分支機構。該公司設計、生產(chǎn)支持潛艇和水面艦艇，并為海軍造船廠和基地提供服務。它還提供廣泛的海洋可再生能源解決方案。

Centrale Nantes成立于1919年，培訓工程師為他們提供所需的科技技能，以對員工產(chǎn)生影響。學校擁有強大的增材制造項目，并參與包括螺旋槳在內的增材制造和海軍應用的其他研究。其在軌跡生成和增材制造方面的工業(yè)能力和專業(yè)知識使其成為這一最新項目寶貴的合作伙伴。

從潛艇船體到替換部件，3D打印正在海軍和海洋領域中占有一席之地。該技術的吸引力與其他行業(yè)（如航空航天和汽車）相同：其速度更快，成本更低，并且可以創(chuàng)造具有超越任何可以使用傳統(tǒng)制造技術創(chuàng)建的功能的新穎幾何形狀。增材制造通常會產(chǎn)生更輕量化的組件，使船舶，飛機和汽車更快，更高效，同時節(jié)省金錢和能源。

網(wǎng)譯自：3dprint.com

來源：中國3D打印網(wǎng)