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新技術(shù)：碳纖維3D打印（三）
新技術(shù)：碳纖維3D打?。ㄈ?/a>
行業(yè)資訊 1793天前

到目前為止，我們已經(jīng)介紹了碳纖維制造的一些關(guān)鍵方面，以及連續(xù)碳纖維與早期碳纖維3D打印模式下的短切相比。但是，還有一些新興的3D打印復(fù)合材料方法。

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行業(yè)資訊 1793天前


據(jù)魔猴網(wǎng)了解，在我們有關(guān)碳纖維3D打印的系列的第一部分中，我們?yōu)閺V大網(wǎng)友講解了關(guān)于碳纖維3D打印的材料，以能某些特性以及其制造方式在本期，我們就碳纖維目前在3D打印行業(yè)中的使用情況進(jìn)行講述。

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行業(yè)資訊 1793天前

自1970年代以來(lái)，由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度，因此已被用作相對(duì)便宜的替代金屬，如鈦材料等。因此，尋找一種用碳纖維和其他增強(qiáng)材料進(jìn)行3D打印的方法已成為增材制造領(lǐng)域許多初創(chuàng)企業(yè)和成熟制造商的目標(biāo)。

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近距離了解含100個(gè)3D打印零件的“獵戶座”飛船
近距離了解含100個(gè)3D打印零件的“獵戶座”飛船
行業(yè)資訊 1794天前


本期，一起來(lái)近距離了解含100個(gè)3D打印零件的“獵戶座”飛船的來(lái)龍去脈。

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航空3D打印未來(lái)十大應(yīng)用是什么？
航空3D打印未來(lái)十大應(yīng)用是什么？
行業(yè)資訊 1800天前

英航（British Airways）宣布根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用成熟度，預(yù)測(cè)了在航空3D打印領(lǐng)域，未來(lái)使用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)機(jī)艙部件的十大應(yīng)用。

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