日本汽車制造商豐田已開始與 SOLIZE 合作，按需 3D 打印備用汽車零部件。作為去年開始的項目的一部分，豐田現(xiàn)在使用 HP Multi Jet Fusion 3D 打印來創(chuàng)建庫存零件，然后將它們與傳統(tǒng)生產(chǎn)的備件一起出售。

2022年6月26日，隨著2022年GOODWOOD速度節(jié)的正式開啟，來自世界各地的汽車愛好者已經(jīng)匯集在英格蘭南部的盛會中。

工業(yè)FDM 3D打印解決方案在汽車行業(yè)中的應(yīng)用價值

法國PEUGEOT（標(biāo)志）旗下新款汽車308，將采用3D打印制造的特殊汽車配件。研發(fā)團隊與HP Inc.等展開合作，研發(fā)出一款適用于3D打印的新材料Ultrasint(TPU)，該品牌希望通過完美的設(shè)計解決方案吸引更多的客戶。

近年來，3D打印應(yīng)用的熱潮正席卷全球。我們可以在很多行業(yè)都看到3D打印的身影，例如制造業(yè)中用3D打印的飛機和汽車零部件，在整形美容中使用的3D結(jié)構(gòu)模型，這無疑不在證明3D打印已向各行各業(yè)悄然滲透。

自 1990 年代初以來，BMW一直在使用 3D 打印技術(shù)來設(shè)計更高效、更快、更輕的車輛。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車領(lǐng)域?qū)汃R始終保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。出于這個原因，寶馬于 2019 年寶馬開設(shè)了一個專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產(chǎn)。

大眾汽車集團旗下賓利汽車公司向外宣布了一份價值300萬英鎊的投資計劃，該投資將用于英國克魯公司總部的生產(chǎn)線，這里工廠可生產(chǎn)旗下的所有車型。計劃使用3D打印增材制作技術(shù)Additive Manufacturing (AM)翻倍提高自身生產(chǎn)能力，戰(zhàn)略前瞻性再一次領(lǐng)跑行業(yè)。

挑戰(zhàn)：一家領(lǐng)先的高性能底盤設(shè)計公司需采用新方式，大幅提升日常項目工藝速度，同時不犧牲準(zhǔn)確度和安全性

導(dǎo)讀：近日，美國3D打印機制造商3D Systems公司在其材料組合中增加了兩種新的合金，專門用于在專有的直接金屬打印平臺上制造高強度、耐腐蝕的零件。3D Systems公司已經(jīng)認證了一種耐用的鋁合金材料——Scalmalloy，它融合了傳統(tǒng)的鑄造合金（如AlSi10Mg和Ti Gr23）的優(yōu)點，并具有出色的強度-重量比。另一方面，該公司的M789合金是一種無鈷合金，具有較高的硬度和較寬的加工窗口，特別是在DMP Flex、Factory 350和ProX DMP 320機型上打印時。

大眾汽車在將3D打印用于汽車零件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面進展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。