像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機(jī),但航空航天領(lǐng)域的增材制造 (AM) 正在整個(gè)行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進(jìn)行維護(hù)、修理和大修 (MRO),從新西蘭航空公司到漢莎航空公司,多家公司正在探索使用該技術(shù)生產(chǎn)按需更換零件。到目前為止,這些都是大型航空公司的項(xiàng)目,但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機(jī)器為自己的豪華飛機(jī) MRO 服務(wù) 3D 打印零件。
CMS 使用的豪華飛機(jī)類型
近日,美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)開發(fā)出一種被稱為“Mighty Mo”(超強(qiáng)鉬)的耐熱鉬合金配方,可配合電子束熔化(EBM)3D打印,這種合金能承受極端溫度,甚至能夠滿足航空航天應(yīng)用的苛刻要求。
2021年2月24日下午3時(shí),「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」線上頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦,體現(xiàn)了科技、創(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對未來的召喚
對于那些在遠(yuǎn)處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項(xiàng)目的人,可能沒有想到:氧氣呢?在建造未來的太空棲息地時(shí),宇航員將如何呼吸?
致力于滿足全球社會需求的國際標(biāo)準(zhǔn)組織ASTM International在2017年宣布,它將建立卓越的增材制造中心(AM CoE),需要行業(yè),政府和學(xué)術(shù)界的合作伙伴來幫助啟動中心。這種新的合作伙伴關(guān)系的首批創(chuàng)始成員之一是美國國家航空航天局(又名NASA)以及奧本大學(xué)和EWI。當(dāng)時(shí),美國國家航空航天局(NASA)增材制造的首席技術(shù)專家約翰·維克斯(John Vickers)評論了其與ASTM的“數(shù)十年的合作關(guān)系”,以制定有利于整個(gè)行業(yè)的航空航天標(biāo)準(zhǔn),特別是NASA的使命。
航空航天公司Boom Supersonic首次推出了XB-1飛機(jī),其特色是由3D打印機(jī)制造商VELO3D制造的大量增材制造零件。Boom的超音速噴氣機(jī)在該公司位于科羅拉多州Centennial的機(jī)庫中推出,其中包括21種主要與發(fā)動機(jī)相關(guān)的3D打印組件。 VELO3D首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Benny Buller表示,在兩家公司的合作下生產(chǎn)的零件標(biāo)志著超音速旅行的可行性和3D打印零件的航空航天能力的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。
定向能量沉積(DED)和氣溶膠噴射印刷(AJP)金屬3D打印機(jī)開發(fā)商Optomec已從美國空軍獲得了100萬英鎊的合同,將為其提供大批量的機(jī)器,以翻新渦輪發(fā)動機(jī)部件,包括鈦部件。
本文章將和大家通過3D打印燃料霧化器案例來領(lǐng)略基于Desktop Metal的技術(shù),應(yīng)用端開發(fā)的提高燃油效率和減少排放的解決方案。