在最近發(fā)表在《增材制造》雜志上的一篇文章中，研究人員推出了一個創(chuàng)新框架，他們稱之為“激光定向能量沉積（AIDED）中的精確逆向過程優(yōu)化框架”。該系統(tǒng)旨在改進3D打印過程，以增強所生產(chǎn)物體的精度和可靠性。但這種方法究竟由什么組成？
賓利因采用優(yōu)質(zhì)材料設(shè)計和制造卓越汽車而聞名。2022年，該公司通過將18K黃金零件集成到Batur中，推出了首個貴金屬3D打印應(yīng)用，這是汽車行業(yè)的突破。同年，賓利宣布投資300萬英鎊，將其位于英國克魯工廠的3D打印產(chǎn)能提高一倍。這項投資旨在將CAD模型轉(zhuǎn)化為實體零件，并小批量生產(chǎn)定制組件。
根據(jù)伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校最近進行的研究，由Bill King和Nenad Miljkovic領(lǐng)導(dǎo)的團隊及其同事正在徹底改變熱交換器的設(shè)計。由于3D打印的使用，這項工作將有可能提高這些設(shè)備的效率和性能。讓我們仔細看看這項技術(shù)進步的各個方面。
日本汽車制造商本田最近透露了如何利用3D打印來提高效率。他最喜歡的技術(shù)激光粉末床熔合（LPBF）。這種金屬3D打印技術(shù)可以創(chuàng)造出無法通過鑄造或鍛造獲得的復(fù)雜幾何形狀，適合快速生產(chǎn)獨特零件或少量各種產(chǎn)品。
英國皇家空軍剛剛透露了與勞斯萊斯建立的有趣合作伙伴關(guān)系，涉及使用增材制造技術(shù)。事實上，他們共同參與了Tornado 2 Tempest計劃，該計劃包括回收過時戰(zhàn)斗機的備件，將其轉(zhuǎn)化為可3D打印的粉末
兩者都與金屬工藝兼容，包括LPBF、EBM、粉末粘合、DED甚至納米顆粒噴射。它們也可以與陶瓷和聚合物一起使用，盡管程度不同。這兩種方法都有很多優(yōu)點，包括強化材料、使其更易于加工以及改善其性能?；旧希瑑煞N技術(shù)都是用于優(yōu)化組件，但具體過程和結(jié)果有所不同。
東北大學(xué)材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術(shù)方面取得了突破，該技術(shù)可用于制造輕質(zhì)耐用的汽車零部件。
總部位于不萊梅的德國航空航天初創(chuàng)公司POLARIS Spaceplanes通過成功測試3D打印Aerospike火箭發(fā)動機，達到了一個重要的里程碑。這一成就凸顯了3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域日益增長的重要性
